InformaciÓn de esquÍ ACUÁTICO (o ESQUÍ NÁUTICO)

Mucha gente que ya lo ha probado dice que el esqui nautico es una de las actividades m�s divertidas y excitantes que existen. El mero hecho de deslizarse sobre el agua ya es divertido, pero adem�s, este deporte ofrece un reto constante y, por mucho que se haya practicado, cada d�a permite aprender algo nuevo para mejorar.

El esqui acuático consiste en deslizarse por la superficie del agua sobre dos esqu�es, similares a los de esqu� en nieve, o sobre un monoesqu�, arrastrado por una lancha a motor.

Es un deporte exigente, pero si eres aficionado al esqu� de nieve y quieres estar activo todo el a�o, si tienes un m�nimo de forma f�sica y equilibrio, seguro que conseguir�s r�pidamente buenos resultados.

El equipo para practicar esqui acuático incluye: una lancha a motor, los esqu�es, un cabo o cuerda y la vestimenta apropiada (ba�ador, camiseta de licra o traje de neopreno si fuera necesario y chaleco salvavidas).

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T�cnica del esqui acuático

Se trata de un deporte en el que pueden llegar a alcanzarse altas velocidades, exige buenos reflejos y equilibrio. Los deportistas esqu�an sobre el agua agarrados a una cuerda tirada por una lancha de gran potencia, realizando pasadas de lado a lado de la estela sobre una o dos tablas de esqui nautico. Por ello, es imprescindible contar con una lancha especialmente dise�ada paraeste deporte, que alcance y mantenga autom�ticamente la velocidad adecuada para cada esquiador y produzca una estela suave y lisa que permita cruzarla f�cilmente.

Tambi�n es importante realizar el esqui acuático en pantanos, ya que las olas o perturbaciones en el agua pueden desestabilizar al esquiador, sobre todo a grandes velocidades.

Para un principiante, el primer paso es salir con dos tablas, desde el agua, tirado por una cuerda sujeta al barco. La posici�n de salida es con la punta de los dos esqu�es fuera del agua, no demasiado verticales, las rodillas encogidas tocando el pecho y los brazos estirados abrazando las piernas. La lancha tira del esquiador, quien tiene que lentamente empezar a planear sobre el agua, levant�ndose despacio desde la posici�n inicial, sin movimientos bruscos, dejando que sea la lancha quien le saque del agua.

Una vez que el esquiador se ha levantado, tiene que mantener la cadera hacia delante, las rodillas flexionadas y los brazos siempre rectos, con el peso bien repartido entre los dos pies y las piernas firmes para que no se separen. Cuando el esquiador se siente c�modo desliz�ndose por el agua y cruzando la estela con dos talas de esqui nautico es es el momento de empezar a pensar en la modelidad de esqui nautico con monoesqu�.

A diferencia de los dos esqu�es, el monoesqu� es un solo esquí acuático con dos botas o fijaciones, con un pie delante del otro. Normalmente, antes de salir directamente con el monoesqu�, es aconsejable salir con dos esqu�es e ir soltando uno hasta que el esquiador se mantenga estable esquiando con un solo esqu�, cruzando la estela cómodamente de un lado a otro haciendo lo que se denomina slalom.

Cuando el esquiador ha conseguido este paso, lo siguiente es salir directamente desde el agua con el monoesqu�.

La posici�n de salida es con la punta del monoesqu� fuera del agua, con el esqu� no muy vertical, un poco paralelo a la superficie del agua, la rodilla de delante tocando del pecho, los brazos estirados, el peso del cuerpo en la mitad del esqu� y un poco hacia atr�s y el agarre de la cuerda en la bota o fijaci�n del esqu�, en la parte interior.

Lo m�s aconsejable es empezar a salir muy despacio al principio, para notar la sensación de como tira la lancha, qu� m�sculos son los que tienen que trabajar y cu�nta resistencia se necesita para empezar a salir del agua y hacer planear el esqui sobre ella. Hay que intentar este ejercicio varias veces. Recordar que las piernas son clave para hacer salir el esqu� del agua, y los hombros hacia atr�s.

Para salir en monoesqu� la paciencia es clave. La mayor�a de las ca�das al salir se deben a movimientos bruscos o intentar ponerse de pie deprisa. Esto desestabiliza la tala de esqui nautico, hace que se hunda la punta y que el esquiador se venza hacia delante. Hay que mantenerse relajado y clamado y dejar que sea la lancha la que saque al esquiador fuera del agua. Es necesario esperar a que la velocidad sea suficiente para soportar el peso del esquiador antes de sacar el cuerpo del agua.

Errores m�s comunes en la salida con monoesqu�:

Ca�da hacia delante:
- Error = Levantarse demasiado deprisa, el peso del cuerpo demasiado hacia delante.
- Soluci�n = Tomarse tiempo para levantarse, muy despacio, moviendo los hombros hacia atr�s para que la tabla de esqui nautico planee.

Ca�da hacia un lado:
- Error = ela tala de esqui náutico no est� apuntando hacia la lancha.
- Soluci�n = mantener el esqu� siempre estable apuntando a la lancha.

Ca�da hacia atr�s:
- Error = Se est� tirando con los brazos, no con las piernas, o la cuerda no est� en el lado correcto.
- Soluci�n = Mantener los brazos siempre estirados y hacer resistencia con las piernas, poner la cuerda en el lado interior, el lado contrario al del pie de delante.

Hundirse
- Error = La rodilla est� demasiado alejada del pecho y es esqu� demasiado vertical.
- Soluci�n = Mantener la rodilla junto al pecho y dejar el esqu� un poco m�s paralelo a la superficie del agua.

El slalom es una de las categor�as de esqui acuático que consiste en realizar pasadas de un lado al otro de la lancha con un monoesqu�, realizando 6 giros, a diferentes velocidades seg�n la experiencia del esquiador. El objetivo es realizar los giros de forma regular y constante. Sin duda alguna, la parte m�s importante del slalom en el esqui nautico es la postura, aprender a colgarse y mantener el �ngulo al cruzar la estela. Cuando se est� aprendiendo, la estela parece una monta�a y tienes la sensaci�n de que al cruzarla vas a salir volando. As� puede ser si no mantienes la posici�n correcta. Aprender a hacerlo es un simple proceso de 3 pasos:

1. Empezar a practicar la posici�n en tierra o en el barco. Cogiendo el agarre sujeto, la cabeza y los ojos deben estar paralelos al agua, los brazos estirados, el agarre de la cuerda cerca de la cadera y una gran flexi�n de las rodillas y tobillos. En esta posici�n, dejar colgarse y notar que la fuerza se realiza sobre todo en las piernas y algo en la parte superior de la espalda. Realizar a misma prueba en el otro sentido.

2. Probar esta posici�n en el agua, detr�s del barco. Cabeza alta, brazos estirados, llevar la cadera al agarre de la cuerda y flexionar rodillas y tobillos. Mirar hacia un punto de la orilla y empezar a colgarse hacia �l, manteniendo esta posici�n del cuerpo hasta que se est� lo m�s lejos posible a un lado del barco. Una vez all�, volver despacio detr�s del barco, en la estela. Despu�s, mirar hacia la orilla contraria y colgarse de nuevo hacia all�, manteniendo la postura, canteando el esqu�. Es normal que sea m�s f�cil en un lado que en otro, todo el mundo tiene un lado “bueno” y un lado “malo”, determinado por qu� pie se lleva delante, el izquierdo o el derecho. Sentirse c�modo en el lado “malo” se consigue con pr�ctica.

3. La parte final es el cruce de la estela. Lo importante es no tener miedo y mantener la postura del cuerpo correcta para cortar la estela del barco. Colgarse como en el paso 1 hacia un lado del barco, canteando el esqu�, hasta que se llegue al punto en que el esqu� se pone plano en la superficie del agua. Cuando se nota que la velocidad se ralentiza, hay que realizar un giro lento y colgarse hacia la estela, canteando el esqu�, del mismo modo que en el paso 2, ir hacia el lado contrario del barco. Al llegar all�, dejar de colgarse y de cantear el esqu�, hacer un giro lento y apuntar el esqu� hacia la otra orilla. Y seguir practicando! Este ejercicio requiere su tiempo hasta perfeccionarlo, si se mantiene la posici�n adecuada es f�cil.

Consejos importantes:

Mantener los brazos siempre estirados. �ste es el error m�s com�n. Hay que pensar siempre en colgarse de la cuerda con los brazos relajados. Mantener la rodilla de delante bien flexionada y el agarre de la cuerda cerca de la cadera. Mantener el esqu� canteado cuando se cruza la estela, para cortarla y no saltar sobre ella. Es como tratar de dejar ver la parte inferior del esqu� fuera del agua.

El canto del esqu� funciona como un cuchillo y facilita la pasada. Mantener la parte superior del cuerpo relajada y sin moverse. La �nica parte del cuerpo que debe moverse son las rodillas. Quien vence la fuerza de la lancha son las piernas, no los brazos.

Una vez seguidos estos consejos ya se puede empezar a mejorar su t�cnica de slalom, cruzar la estela a mayor velocidad y disfrutar con la adrenalina que produce este magn�fico deporte.

Otros datos de inter�s

Para ir avanzando en la t�cnica del slalom en el esqui nautico, la lancha va aumentando progresivamente la velocidad hasta alcanzar la velocidad m�xima de la categor�a de cada esquiador. Una vez alcanzada la m�xima velocidad la cuerda se va acortando. Oficialmente, la velocidad m�xima para el caso de los hombres es de 58 km/h, y de las mujeres 55 km/h.

La cuerda de arrastre mide 18,25 metros al inicio y se va acortando a los siguientes largos: 16 m, 14,25 m, 13 m, 12 m, 11,25 m, 10,75 m, 10,25 m, 9,75m.

Para competir, el slalom se realiza en un campo de boyas.

El primer campeonato del mundo de esta modalidad se disput� en 1971 en Gerona (Espa�a).

Fue deporte de exhibici�n en los Juegos Ol�mpicos de M�nich 1972.

El record del mundo actual lo tiene el esquiador norteamericano

Nate Smith con 2-1/2 @ 43' Off (9,75m.) a 58 Km/h.

En Espa�a el record lo sostiene Iv�n Morros con 3 boyas a 10,25, 58 km/h.